Lösungen

Eine Lösung stellen grenzüberschreitende Loks dar –so genannte Mehrsystem-Loks. Sie können in mehreren Ländern eingesetzt werden, da sie für die Länder passende Stromabnehmer, Zugsicherungssysteme und gegebenenfalls weitere Ausrüstungen umfassen. Für die Vereinheitlichung der bis zu zwanzig verschiedenen Verfahren der Zugsicherung in der EU soll das ETCS (European Train Control System) sorgen. Verschiedene europäische Bahnen arbeiten an dem Ziel, bis 2013 alle wichtigen europäischen Haupttrassen mit ETCS auszustatten.

Doch nicht nur in technischer Hinsicht gibt es Hindernisse zu überbrücken. Auf politischer Ebene soll die Bahn bei der Schaffung eines modernen, transeuropäischen Verkehrsnetzes (TEN) eine bedeutende Rolle spielen. Weitere Maßnahmen der EU-Kommission umfassen zum Beispiel die Entwicklung eines länderübergreifenden Eisenbahnsicherheitskonzeptes, die Öffnung des europäischen Eisenbahngüterverkehrsmarktes ab 2007 und die Gründung eines zentralen Lenkungsinstruments, der European Rail Agency (ERA). Diese entwickelt Lösungen für Interoperabilität, Sicherheit und verbesserte Kommunikation zwischen den nationalen Behörden. Überdies können die einzelnen Bahnen auch selber die Initiative ergreifen: Beteiligungen und Kooperationen mit Nachbarbahnen bzw. die Gründung von gemeinsamen Tochtergesellschaften können den grenzüberschreitenden Schienengüterverkehr vereinfachen.